کاتالیست پراید

کاتالیست پراید از جمله قطعات سیستم کنترل آلایندگی پراید است که از اهمیت زیادی برخوردار بوده و نقشی بسیارمهم را در سلامت هوا و محیط زیست ایفا می‌کند. خرید برند اصلی کاتالیزور پراید نیاز به اطلاعات لازم در این زمینه دارد که در مقاله تی ام اگزوز زیر به آن پرداخته ایم.

کاتالیزور پراید کجاست و چه وظیفه ای دارد؟

محل قرار گیری کاتالیزور پراید، در مسیر ابتدایی اگزوز دقیقا بعد از منیفولد دود قرار دارد. موتور های احتراق داخلی، بعد از احتراقی که در آن ها انجام می شود، نیازمند خارج کردن دود خواهند بود. این دود نیز حاوی گاز های مضر و خطرناک است که ممکن است برای سلامتی انسان مخاطره آمیز باشد. گاز های خروجی بعد از عبور از کاتالیزور، به گاز های بی خطر مثل اکسیژن، بخار آب و دی اکسید کربن تبدیل می شوند و این امر موجب شده تا گاز های سمی وارد جو زمین نشوند و برای انسان ها مضر نباشند. به عبارت ساده تر وظیفه کاتالیزور پراید کاهش آلایندگی های موتور این خودرو است.

کاتالیزور بصورت کلی به دلیل نزدیک بودن آن به موتور دمای بالایی دارد و همین موضوع باعث شده تا این واکنش شیمیایی بهتر انجام شود و همچنین آلیاژ هایی مثل رودیوم، پالادیم و پلاتین در این قطعه استفاده شده اند و ظاهر لانه زنبوری شکل توری های داخل کاتالیزور پراید باعث افزایش سطح تماس و در نتیجه افزایش میزان واکنش می شود.

آشنایی با کاتالیزور مناسب هر مدل پراید

در کشور ما 7 مدل پراید وجود دارد که هر کدام در سال های متفاوت کاتالیزور های مختلفی بر روی آن ها نصب شده است. حال به هر کدام از این مدل ها در ادامه می پردازیم:

پراید 111: از سال 89 که تولید این خودرو شروع شد تا سال 92، کاتالیزور های یورو 2 روی خودرو نصب شده اند ولی از این سال به بعد کاتالیزور ها به یورو 4 تغییر کردند.

پراید 131: از ابتدای تولید 131 نیز کاتالیزور های یورو 2 بر روی این خودرو بودند و بعد از سال 1392 کاتالیزور ها به یورو 4 عوض شدند.

132: این مدل نیز همانند پراید 131 تا قبل از سال 92، یورو 2 و بعد از سال 92 یورو 4 استفاده می نماید. پراید 141: تولید این مدل در سال 91 متوقف شد پس فقط باید یورو 2 بر روی آن انداخت.

صبا و هاچ بک نسیم: این دو مدل نیز بسیار قدیمی بوده و از کاتالیزور یورو 2 استفاده می کنند. پراید 151: این مدل پراید جدید بوده و صرفا باید از کاتالیزور یورو 4 استفاده نمود.

رابطه کاتالیزور پراید و معاینه فنی

پارامتر مهمی که در مراکز معاینه فنی چک می شود، میزان آلایندگی خروجی از اگزوز است. چنانچه آلایندگی خارج شده از ماشین بیش از حد مجاز باشد، خودرو از دریافت معاینه فنی منع می شود تا زمانی که خودرو را تعمیر و یا کاتالیزور پراید خود را تعمیر نماید. عمدتا بسیاری از افراد به همین دلیل مجبور به خواباندن ماشین و یا رانندگی بدون معاینه فنی می شوند. عمر مفید کاتالیزور خودرو 80 هزارکیلومتر و یا 4 سال رانندگی با آن است. یعنی بعد از این مدت حتما باید نسبت به تعویض آن اقدام شود.

به چه علت کاتالیزور پراید گران است؟

در کل کاتالیزور قطعه ای است که آلیاژ های متفاوتی در ساخت آن استفاده شده است و طراحی خاص خود را دارد. وجود عناصری مثل پالادیوم، رودیوم، پلاتین، نیکل و… باعث شده تا قیمت این قطعه بالا رفته و نسبت به خودرویی مانند پراید، قیمت غیر معقولی داشته باشد.

نشانه های خراب شدن کاتالیست خودرو

 

کاتالیست ها هم طول عمری دارند که بعد از آن کارایی خود را از دست می دهند و مالک خودرو باید آن را تعویض کند. کاتالیست ها بعد از خراب شدن نشانه هایی از خود نشان می دهند که راننده ها باید با آن ها آشنایی کافی را داشته باشند تا در صورت بروز بتوانند خرابی کاتالیست را تشخیص دهند و سریعا برای تعویض آن اقدام کنند تا به بقیه قطعات و موتور خودرو آسیب جدی وارد نشود. در این قسمت می خواهیم این نشانه ها را برای شما شرح دهیم.

• در تست هایی که هنگام معاینه فنی انجام می شود، مقادیر کربن مونوکسید، کربن دی اکسید و دیگر مواد شیمایی نباید از معیار هایی که کارشناسان تعیین کرده اند عبور کند. درصورت تجاوز مقدار این مواد شیمایی، تست معاینه فنی خودرو به دلیل خرابی کاتالیست رد می شود و حتما مالک خودرو باید به تعویض کاتالیست خودرو یا همان کاتالیزور اقدام کند زیرا برگه یا برچسب معاینه فنی به آن خودرو تعلق نمی گیرد.

• بعد از خراب شدن کاتالیست خودرو، شتاب خودرو بسیار کم می شود و سریعا باید به تعمیرکاران مربوطه مراجعه کرد تا در صورت مشخص شدن خرابی کاتالیست، مالک سریعا اقدام به تعویض کاتالیزور کند.
• یکی از شرایطی که کاتالیست خودرو برای افزایش کارایی به آن نیاز دارد دمای نزدیک به 900 درجه ی سانتی گراد است. چنان که بعد از گرم شدن خودرو دمای کاتالیزور یا همان کاتالیست به حد نصاب خود که حدودا 900 درجه سانتی گراد است نرسید، حتما کاتالیست خودرو معیوب است و باید تعویض شد. البته تشخیص این موضوع به آسانی نیست و برای متوجه شدن نیاز به دماسنج های پیشرفته مانند دماسنج اینفرارد دارید.
• یکی دیگر از علائم شایع خرابی کاتالیست بوی بد آن است. اگر در کابین خودروی خود بوی بدی شبیه به تخم مرغ گندیده احساس کردید و این بو به مرور زمان تشدید پیدا کرد، به احتمال بسیار زیاد کاتالیست خودروی شما خراب شده است و باید برای اطمینان از این موضوع به یک مکانیک مراجعه کنید.
• بعد از خراب شدن کاتالیست، خودروی شما به طور نرمال کار نمی کند و هنگام رانندگی با آن در دور آرام، احساس لرزش در موتور خودرو می کنید.

• این نکته را هم مورد توجه داشته باشید، اگر با تکان دادن کاتالیست خودرو صدا هایی به گوش شما خورد و حس کردید سنگ ریزه در کاتالیست وجود دارد، بدانید شبکه های درون آن ریخته اند و عمر مفید کاتالیزور شما تمام شده است. البته باید حواستان باشد هنگامی که خودروی شما برای چند ساعت کار نکرده است و موتور آن به طور کامل سرد شده است، این آزمایش را انجام دهید زیرا دمای کاتالیست بسیار بالا است و با این کار ممکن است آسیب ببینید و دچار سوختگی شوید.
• روشن شدن چراغ اخطار یا به اصطلاح همان چراغ چک در پشت آمپر ماشین نیز یکی دیگر از نشانه های خرابی کاتالیست خودرو است.
• خراب شدن کاتالیست خودرو می تواند نشانه های دیگری هم همچون افزایش مصرف سوخت داشته باشد. پس اگر احساس کردید خودروی شما به طور ناگهانی دچار افزایش مصرف سوخت شده است بهتر است این موضوع را نیز مورد توجه قرار دهید.

 

سخن پایانی: