اگزوز چیست؟

هنگامی که موتورهای احتراقی سوخت را در سیلندر و پیستون تبدیل به انرژی می‌کنند، گازها و دود حاصل از فرآیند باید به طریقی از
سیستم خارج شوند. سیستم اگزوز مسئولیت استخراج آلودگی‌های ناشی از عملیات احتراق را بر عهده دارد تا به سیستم‌های
داخلی صدمه‌ای وارد نشود. در خودروها نیز، سیستم اگزوز علاوه بر عملکرد هدایت دود و گازهای احتراقی به بیرون، به گونه‌ای طراحی
شده است که به کاهش صدا و پایین آوردن دمای موتور کمک کند.

این قطعه به صورت یکپارچه نیست و از چندین جزء متفاوت تشکیل شده است که در کنار یکدیگر، سیستم خروجی موتور را تشکیل
می‌دهند. هر یک از این قطعات کیفیت متفاوتی دارند و با خرابی‌های خاص خود روبرو می‌شوند.

هنگامی که احتراق رخ می‌دهد، گازهایی مانند منواکسید کربن و دی‌اکسید کربن به همراه مواد معلقی با پایه گوگرد و فسفر تولید
می‌شود. این مواد باید از موتور خارج شوند. آنها به فرسودگی و خرابی قطعات داخلی کمک می‌کنند و همچنین اگر وارد کابین شوند،
اغلب خواص سمی و مضر برای انسان دارند. در این راستا، تعمیرات سیستم اگزوز را جدی بگیرید و مطالعه اجزا و علل خرابی هر یک از
آنها یکی از گام‌های اساسی است.

اجزای اصلی تشکیل دهنده اگزوز پراید

همانطور که ذکر شد، سیستم اگزوز از قطعات مختلفی تشکیل شده است و هر کدام ممکن است با مشکلات خاص خود روبرو شوند.
نشانه‌ها و راه‌حل‌های رفع این مشکلات به صورت منحصر به فرد هستند. به طور کلی، اجزای اصلی سیستم اگزوز عبارتند از:

• منیفولد: این قطعه که قرارگیری آن درست پس از موتور است، دود و گازهای تولیدی در سیلندر را جمع‌آوری کرده و به سمت
  بیرون هدایت می‌کند. منیفولد معمولاً از فولاد، چدن یا آلومینیوم ساخته می‌شود و مکان نصب آن بسته به نوع موتور متفاوت است.
  در موتورهای خطی مانند موتور پراید، منیفولد در یک جهت نصب می‌شود، در حالی که در موتورهای V شکل، دو منیفولد در دو
  طرف موتور قرار می‌گیرند.

• انبار (صداخفه کن): انبار برای کاهش سرعت گازهای خروجی از موتور استفاده می‌شود. با استفاده از انبار، صدای خودرو کاهش یافته
  و از لرزش لوله‌های خروجی جلوگیری می‌شود.
• کاتالیست یا کاتالیزور: این قطعه با داشتن فیلترهای سرامیکی، گازهای خروجی از مرحله احتراق را تصفیه می‌کند و موادی که
  قابلیت واکنش بیشتری دارند، به ترکیبات کم خطر تبدیل می‌شوند. گاهی اوقات ممکن است به طور اشتباه فکر کنید که کاتالیست
  مانع شتاب‌گیری خودرو می‌شود و برخی از تعمیرکاران آن را از خودرو جدا کنند. اما در واقع، این قطعه هیچ تأثیری بر روی قدرت
  موتور ندارد و جلوی خروج مواد تولید شده در احتراق را می‌گیرد. اما این قطعه برای خودرو شما زیانی ندارد.
• 4. لوله‌های رابط: لوله‌های ارتباطی بین انبار، منیفولد و سیستم اگزوز به عنوان لوله‌های رابط شناخته می‌شوند و اغلب به صورت
     ال شکل طراحی می‌شوند.
  5. فیلتر: وظیفه فیلتر، تصفیه دوده‌های تولید شده است و در این سیستم، پاکسازی آنها انجام می‌شود. این قطعه تأثیر
     قابل توجهی در کاهش دودهای خروجی دارد، اما در برخی خودروهای پراید، به آن کم توجهی شده و فیلترهای کنونی
     کفاف آلاینده‌های موتور طرح قدیم را نمی‌دهند.
  6. لوله خروجی: آخرین قسمت قبل از خروج مواد از موتور است که دود و گازها را از انبار جمع‌آوری کرده و به بیرون خودرو
     هدایت می‌کند. جنس این لوله معمولاً از فولاد است و در خودروهای مدرن، مجهز به قطعات اضافی برای کاهش
     آلاینده‌ها می‌باشد. لازم به ذکر است که ظرفیت موتور تأثیری در تعداد لوله‌های خروجی ندارد و می‌توان برای موتورهای
     قدرتمندتر از یک لوله خروجی استفاده کرد.