سیستم اگزوز خودرو شامل چندین بخش است که به طور عمومی عبارتند از:

1. منیفولد خروجی (Exhaust Manifold): این بخش مسئول جمع‌آوری گازهای احتراقی از سیلندرهای موتور است و آن‌ها را به لوله‌های رابط متصل می‌کند.
2. لوله‌های رابط (Intermediate Pipes): این لوله‌ها به منیفولد خروجی متصل شده و گازهای احتراقی را از منیفولد به لوله اگزوز انتقال می‌دهند.
3. لوله اگزوز (Exhaust Pipe): لوله اگزوز نهایی است که گازهای احتراقی را از لوله‌های رابط به منبع اگزوز (صدا خفه‌کن) یا به خارج از خودرو هدایت می‌کند.
4. کاتالیزور (Catalytic Converter): این بخش مسئول کاهش آلودگی محیط زیست است. منبع اگزوز حاوی یک کاتالیزور است که تبدیل گازهای مضر مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx)، کربن مونوکسید (CO) و هیدروکربن‌های ناسوخته به گازهای کم آلاینده می‌شود.که در ادامه درباره این قطعه بیشتر توضیح خواهیم داد.
5. لوله پخش‌کننده دود (Tailpipe): این بخش آخرین بخش سیستم اگزوز است که گازهای تصفیه شده را به خارج از خودرو هدایت می‌کند.

اگزوزهای مختلف می‌توانند قطعات دیگری همچون سنسورها، فیلترها و سیستم‌های صوتی (مانند سیستم‌های اسپرت) را در خود داشته باشند، اما این لیست قطعات اصلی سیستم اگزوز را شامل می‌شود.

منبع اگزوز یا انباره اگزوز:

منبع یا انباره اگزوز (Catalytic Converter) وظیفه‌ای مهم و حیاتی در سیستم اگزوز خودرو دارد. این قطعه مسئول کاهش آلودگی محیط زیست تولید شده توسط گازهای احتراقی است. عمده وظیفه منبع اگزوز، تبدیل گازهای مضر مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx)، کربن مونوکسید (CO) و هیدروکربن‌های ناسوخته به گازهای کمتر آلاینده می‌باشد.

در منبع اگزوز، کاتالیزورهایی وجود دارند که توسط مواد کاتالیزوری که به طور عمده شامل پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند، عملیات شیمیایی را انجام می‌دهند. این کاتالیزورها با فعال‌سازی واکنش‌های شیمیایی، گازهای مضررا به گازهای کمتر آلاینده تبدیل می‌کنند. برای مثال، اکسید نیتروژن‌ها توسط کاتالیزور به نیتروژن و اکسیژن جدا می‌شوند، کربن مونوکسید به دی‌اکسید کربن و هیدروکربن‌های ناسوخته به دی‌اکسید کربن، اکسیژن و آب تبدیل می‌شوند.

این عملیات تبدیل باعث کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت هوای تولید شده توسط خودرو می‌شود. منبع اگزوز در بسیاری از کشورها الزامی است و به عنوان یک استاندارد زیست‌محیطی محسوب می‌شود.