کاتالیزورهای (کاتالیست) AM و AM-PLUS

کاتالیزور (مبدل کاتالیستی) یکی از اجزای اصلی در قسمت تخلیه دود خودرو یه با عبارتی سیستم اگزوز خودرو می باشد. این قطعه در ابتدایی ترین قسمت سیستم اگزوز خودرو ،بعد از منیفولد خودرو قرار دارد. وظیفه اصلی کاتالیزور کاهش گازهای سمی و آلاینده (گازهای گلخانه ای) خارج شده موتور خودرو می باشد. همانطور که در مقاله کاتالیست پراید وبسایت اگزوز تکنو توضیح داده شده است.

کاهش گازهای آلاینده توسط یک سری مواد گرانبها که در کاتالیزور قرار دارند انجام می شود. میزان کاهش نیز بستگی به میزان این مواد دارد. هرچقدر مواد گرانبهای به کار رفته در کاتالیزور بیشتر باشد، آلودگی کمتری از خودرو خارج می شود. این میزان را استانداردهای خودرو مشخص می کند. در واقع سنسور اکسیژن خودرو در هر لحظه اطلاعات میزان آلایندگی را به ECU منتقل می کند. اگرمقدار گازهای آلاینده خروجی از کاتالیزور از حد نصاب تعیین شده برای خودرو بیشتر باشد، چراغ چک خودرو روشن می شود. به عبارتی، این حد نصاب در ECU خودرو مشخص شده و هر خودرو استاندارد مخصوص به خودش را دارد.

با توجه به توضیحات ارائه شده،تفاوت کاتالیزورهای AM و AM-PLUS، در میزان کاهش گازهای آلاینده از دود خروجی خودرو می باشد. در واقع، کاتالیزورهای AM-PLUS درصد بیشتری از گازهای سمی را کاهش می دهند و به عبارتی برای محیط زیست هم مناسب تر هستند. از طرفی طول عمر کاتالیزورهای AM-PLUS بیشتر از کاتالیزور AM است و برای خودروهای پرپیمایش مانند تاکسی ها الزامی است.

در ایران، از سال 1394 استاندارد آلایندگی تعیین شده برای خودروها ارتقا پیدا کرده است. به این صورت که میزان گازهای آلاینده بیشتری باید توسط کاتالیزور تسویه شود. در غیر این صورت، چراغ چک خودرو روشن می شود. به همین دلیل، استفاده از کاتالیزور AM-PLUS برای این خودروها الزامی است.

سخن پایانی: